一手好牌却被打得稀巴烂，融资84亿却在五年内败光了所有的钱；这不是在演戏，这是真实发生在我们身边的事情。
2017年拜腾汽车崛起，两位创始人也被众人寄予厚望；可没想到短短五年时间，拜腾就宣布破产重整！这个曾经被寄予厚望的汽车品牌，是怎么一步步走向落寞的？
天胡开局
2021年，拜腾宣布破产重整；对于这个曾经被给予厚望的汽车品牌，无数人对于拜腾的破产感到吃惊，可是在了解事情的原委之后，不少人开始理解拜腾为什么会破产了。
2017年，宝马i8之父毕福康与英菲尼迪中国区总经理戴雷打算合作造车；毕福康在宝马任职超过20年，戴雷在华晨宝马和东风英菲尼迪都担任过高管，在华的时间也超过10年了。
展开剩余86%两人在汽车行业可谓有着丰富的经验，他们两人合作造新能源汽车，不少人对他们非常看好。腾讯、富士康、一汽等各大公司，都想为拜腾投资。
南京政府也给拜腾批了一块1200亩的地来建设厂房，批完地后拜腾投资110.7亿元建厂，他们规划工厂的产能每年在30万台左右。
很多人都被拜腾画的大饼给迷惑了，觉得拜腾在未来真的可以造这么多车；也认为拜腾在未来，绝对可以成为新能源汽车当中的一个中流砥柱，可是没想到拜腾接下来的操作，让所有人都大跌眼界。
拜腾的骚操作
南京的全球运营总部建成之后，拜腾开始疯狂招聘员工，各大车企的高管也被毕福康和戴雷两人给挖走了不少；当时所有人都觉得拜腾的前途一片光明，大家都相信自己在未来可以造成30万台车。
可拜腾却开始做一些自掘坟墓的行为，除了在南京开设全球运营总部外，拜腾在北美也有一个总部，南京总部建成后，北美那边不肯放权给南京总部。
南京总部在造车过程中有什么改动意见的话，都得上报到北美那边，北美那边还要开会商讨这个改动是否能接受。等到把意见批回来的时候，大半个月都已经过去了，有时候晚的话甚至要长达数月才能决定结果。
南京这边的总部十分的受限，这也导致拜腾汽车的创新难；毕竟用户对新能源汽车的需求随时都在变，关于新能源汽车的各种改动，厂家得及时进行调整才行。
除了不给南京总部放权之外，北美总部的员工生活还十分的奢侈；北美总部的员工也就三百多人，可是这些一年却要花费700万美元在零食的消耗上，折合人民币近5000万。
北美员工吃的零食可不是普通的零食，全都高档的巧克力、有机果干，还有各种海外进口的高档坚果等等。员工穿的衣服，也是从欧洲那边进口的，普通设计师设计的衣服还不行，必须找欧洲一些知名设计穿上去才有面子。
每天还会有专门的厨师，现场为北美的这些员工制造点心，专门的咖啡师为他们调制咖啡。这哪是来上班的啊，这妥妥是来公司享清福了。
除此之外公司销售人员使用的名牌，也是经过专门定制的；名牌使用的材料，是最先进的环保材料，摸上去的手感还有厚度都是经过专门设计的。拜腾北美的总部，在各种门面上的功夫，投入了不少的资金。
除了这些拜腾的高层还不和，毕福康和戴雷两位创始人，在公司的运营方向出现了分歧；毕福康觉得应该优先发展海外市场，毕竟全球这么大，光把目光局限在中国可不行；而且中国的新能源汽车竞争太激烈了，还不如把拜腾卖到全球。
可是戴雷在中国的这10多年，他深知中国市场才是最重要的；毕竟中国是全球最大的消费市场之一，中国对新能源汽车的消费需求也大；而且拜腾的总部就在南京，为什么要做舍近求远的事情？
等到拜腾在中国站稳脚步之后，再把目光放在海外市场也不迟；但是毕福康却不同意戴雷的看法，就这样两人因为这件事开始相互争斗。
拜腾关于汽车的制造设计也是经常因为一些问题被更改，好不容易制造出一些样品车；但是制造的成本远高于原本计划的费用，这让拜腾的不少员工头疼不已。
2020年，拜腾南京总部突然宣布停止运营，这让不少人惊讶不已；原来拜腾这些年光顾着画大饼了，一点成绩都做不出来，那融资的84亿也被花差不多了。拜腾南京的厂区也成了空厂房，不少杂草开始肆意生长。
央视点评批评
拜腾的失败也引来了央视的注意，央视对拜腾点名批评，烧光84亿却造不出量产车；此外拜腾还被曝光欠中国区员工的薪资。
拜腾南京总部停止后，不少员工的薪资拜腾发不出来，有些员工的薪资已经被拖欠了好几个月；员工还集体组织，去拜腾高管在的地方讨要薪资。
拜腾落得如今的这样的下场怨不得别人，这全都拜腾自己作的。在该节省的地方不知道节省，该放权的时候不敢放权，你们不倒闭谁倒闭？
结语
2020年拜腾南京总部停止运营后，仅一年拜腾就宣布破产重整；从2017年的融资84亿，到2021年的破产重整，拜腾真的是一手好牌打的稀巴烂。
这让人不禁怀疑，毕福康和戴雷两人不会是来中国骗钱的吧？
参考资料
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